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伺服压力机—氢燃料电池组堆压装工艺关键技术

作者:bob体育在线投注 来源:bob体育电竞赛事 发布时间:2022-10-02 09:36:00

  1、精确力控(1%FS),4个小时以上动态保压;实时记录电堆压装位置,压装力;自动化程度高,品控质量好。

  2、压机检测到工件后自动压装,压装600秒,然后进行保压气密测试2400秒,保压检测合格后,人工锁紧电堆螺柱,然后自动放行。

  氢燃料电池动力系统是氢燃料电池汽车的核心构成,在整车购置成本中占比超过 60%,氢燃料电池动力系统(发动机系统)主要由氢燃料电池发动机、电压变换器(DC/DC)、驱动电机、控制系统等构成,其中氢燃料电池发动机主要部件包括电堆、氢气供给系统、空气供给系统等,膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层、氢气循环泵、空气压缩机为氢燃料电池动力系统的八大关键部件。

  随着产业链上下游协同发展的深化,氢燃料电池汽车产业链国产化进程不断提速。我国氢燃料电池汽车产业链经过近年来快速发展,目前已初步掌握了氢燃料电池发动机、电堆及膜电极、空压机、氢气循环泵等核心部件的关键技术,基本建立了具有自主知识产权的车用氢燃料电池技术体系,质子交换膜、膜电极和双极板等关键技术指标接近国际水平,逐步在不同区域形成规模化产业集群,尤其是华东、华南以及华北地区氢燃料电池汽车产业基础良好。

  目前,我国氢燃料电池汽车产业链正处于10年前的电动汽车的发展阶段——示范推广期间,现阶段的氢燃料电池汽车的推广主要靠政策的引导和支持,国家和各地市的氢能产业的政策也都涵盖了核心技术突破、加氢站建设、示范应用区的支持等方面,在政策的推动下,氢燃料电池汽车的市场成长轨迹有望复刻动力电 池汽车的市场成长轨迹。

  氢燃料电池本质上就是一个电化学反应的发电装置,而锂电池是储能装置。氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置,通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气(空气)的化学能转化为电能。氢燃料电池发电不受卡诺循环的限制,发电效率可以达到 50%以上,若实现热电联供,氢燃料的总利用率可高达 80%以上;此外氢燃料电池装置不含或含有很少的运动部件,运行安静,较少需要维修;另外电化学反应清洁、完全,产物对环境无污染。

  质子交换膜氢燃料电池(PEMFC)和固体氧化物氢燃料电 池(SOFC)是最主要的两种技术路线。其中,质子交换膜氢燃料电池(PEMFC) 由于其工作温度低、启动快,比功率高等优点,非常适合应用于交通和固定式电 源领域,逐步成为现阶段国内外主流应用技术;固体氧化物氢燃料电池(SOFC) 具有氢燃料适应性广、能量转换效率高、全固态、模块化组装、零污染等优点, 常用在大型集中供电、中型分布式发电和小型家用热电联共领域。

  1、通过压装工艺更改,年产2000套36KW燃料电池电堆组堆生产线、随着新能源汽车的发展,氢能源电堆利用越来越多,未来前景广阔。

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